TOTACHI Eco Diesel 10W-40 – премиальное полусинтетическое моторное масло для дизельных двигателей. Обеспечивает максимальную эффективность диспергирования сажи и превосходную защиту от износа двигателей магистральной и внедорожной техники, также другой техники, требующей моторного масла с категориями 10W40 API CI-4. Продукт отвечает строгим требованиям большинства производителей современных и более ранних двигателей грузовиков, автобусов, строительной, сельскохозяйственной и горнодобывающей техники, генераторов, двигателей рыболовных судов а также другой техники, оснащенной системами рециркуляции выхлопных газов (EGR) и системами SCR NOx. Способствует увеличению срока службы двигателя и его отдельных частей. Используется с дизельным топливом с содержанием серы до 0,05% массы. Идеально подходит для смешанных парков техники, где присутствуют двигатели различных марок. TOTACHI Eco Diesel 10W-40 обеспечивает оптимальную чистоту двигателя и защиту от отложений на поршнях. Улучшенный холодный запуск снижает расход топлива без ущерба для моторесурса двигателя.

Применение :

TOTACHI Eco Diesel 10W-40 рекомендуется для смешанных парков техники с дизельными и бензиновыми двигателями. Подходит для современных и более ранних моделей двигателей. Применяется в классических автомобилях, грузовиках, легких коммерческих ТС, сельскохозяйственном оборудовании, а также другой магистральной и внедорожной технике с требованиями моторного масла с категориями 10W-40 API CK-4 или API SN, или ACEA E9/E7. Разработано для дизельных двигателей стандартов EURO I, II, III, IV, V, VI. Совместимо с категориями API CJ-4, CI-4 CH-4, CG-4, CF-4 и более ранних.

Преимущества : 

• Увеличенный срок службы двигателя Улучшенные свойства диспергирования сажи минимизируют накопление шлама, образование отложений и дают контроль вязкости, что повышает уровень защиты двигателя.

• Сокращенный износ Низкотемпературная прокачиваемость способствует защите двигателя от износа даже при запуске.

• Экстремальная защита двигателя Усиленная защита от окисления масла, потери вязкости, аэрации масла, порчи катализатора, частичной блокировки фильтра, износа двигателя, отложений поршня, термического разрушения и увеличения вязкости, чтобы сохранить двигатель как новый.

• Оптимальные интервалы замены Превосходная стабильность масла при высоких температурах минимизирует деструкцию, приводящую к образованию шлама и загущению масла.

• Низкий расход масла Хорошо сохраняемая вязкость при различных рабочих температурах для минимизации испарения или выгорания масла.

Отвечает требованиям :

• API CK-4/CJ-4/CI-4 PLUS/CI-4/SN

• ACEA E9/E7

• MB 228.31/DTFR 15C100

• Caterpillar ECF-3

• Cummins CES 20086

• Volvo VDS-4.5

• Mack EOS-4.5

• MAN M3775

• MTU Type 2.1

• Renault Truck RLD-3

• Detroit Diesel DDC 93K222

• Deutz DQC III-18 LA

• Ford WSS-M2C171-F1

• ISUZU

• HYUNDAI

• HINO

• CASE

• KAMAZ

• DAF

• NEW HOLLAND

• CLAAS